полировка кузова старого автомобиля своими руками

Полировка кузова старого автомобиля своими руками⁚ мой личный опыт

У меня была старая «Лада» ⎼ верный друг, но годы брали свое, и краска стала тусклой, покрылась мелкими царапинами. Я решил, что пора вернуть ей былой блеск, и решил попробовать отполировать кузов своими руками. В интернете нашел много информации, но решил действовать по своему.

Подготовка к полировке

Сначала я тщательно вымыл машину. Использовал обычный автомобильный шампунь и мягкую губку, чтобы не повредить краску. Потом просушил кузов микрофиброй. Затем я проверил, нет ли на кузове глубоких царапин или сколов. Если бы они были, я бы их сначала зашпаклевал и покрасил. Но у меня все было в порядке, только мелкие царапины и потертости. Я решил, что с ними справится полировка.

Следующим шагом была подготовка рабочего места. Я выбрал гараж, чтобы не мешать соседям и не бояться дождя. Поставил машину на ровную площадку, покрыл пол защитной пленкой, чтобы не испачкать его полировальной пастой. Еще я позаботился о хорошем освещении, чтобы было видно все детали кузова; Включил фонарь и повесил лампу на потолок.

И наконец, я одел защитные очки и перчатки. Полировальная паста может быть агрессивной, и я не хотел, чтобы она попала мне в глаза или на кожу.

Выбор полировальных материалов

Я решил использовать полировальную машинку, так как думал, что она позволит сделать работу более качественно и быстро. Выбрал модель с регулируемой скоростью вращения, чтобы можно было подбирать режим в зависимости от степени повреждения лакокрасочного покрытия.

Для полировки я купил набор из двух абразивных паст⁚ грубую и тонкозернистую. Грубая паста предназначена для удаления глубоких царапин и потертостей. Тонкозернистая паста придаёт блеск и устраняет мелкие дефекты.

Также мне понадобились полировальные круги разных диаметров. Я выбрал круги из мягкой пены для грубой пасты и круги из микрофибры для тонкозернистой пасты.

В дополнение к этому я приобрел микрофибровую ткань для полировки и специальное средство для удаления полировальной пасты.

Процесс полировки

Я начал с подготовки кузова. Тщательно вымыл машину с шампунем и водой, чтобы удалить грязь и пыль. Затем протер кузов сухой микрофиброй.

На полировальную машинку установил круги из мягкой пены и нанес на них грубую пасту. Включил машинку на низкой скорости и начал полировать кузов круговыми движениями. Я работал по небольшим участкам, перемещаясь от одного к другому.

После обработки грубой пастой я сменил круги на микрофибру и нанес тонкозернистую пасту. Полировал кузов так же круговыми движениями, но уже на более высокой скорости.

В процессе полировки я следил за тем, чтобы паста не перегревалась. Если она начинала плавиться, я делал перерыв и давал ей остыть.

Финальная обработка

После полировки я тщательно удалил остатки пасты с кузова с помощью микрофибры. Затем протер кузов специальной жидкостью для защиты лакокрасочного покрытия. Эта жидкость создает невидимую пленку, которая защищает краску от внешних воздействий, таких как УФ-лучи, грязь и вода.

В конце я протер кузов сухой микрофиброй, чтобы удалить остатки жидкости. Результат превзошел все мои ожидания! Кузов моей «Лады» блестел, как новый. Все царапины исчезли, и краска стала глубокой и насыщенной.

Я был очень доволен результатом. Полировка кузова своими руками оказалась не так сложно, как я думал и в то же время очень увлекательно. Теперь я могу гордиться своей «Ладой» и ее блестящим кузовом.