ремонт автомобиля своими руками ваз 21013

Ремонт ВАЗ 21013 своими руками⁚ мой личный опыт

ВАЗ 21013 — машина, которая стала для меня настоящим другом. Я помню, как впервые сел за руль этой «копейки», и с тех пор мы прошли вместе немало километров. Конечно, как и у любой машины, у «копейки» были свои недостатки, и я решил взять ремонт в свои руки. Сначала это было страшно, но постепенно я понял, что ремонт не такой сложный, как казалось.

Подготовка к ремонту

Первым делом я решил, что мне нужно создать удобное рабочее место. В гараже у меня была старая верстак, но она была не очень удобной. Я решил ее переделать. Снял старую поверхность и поставил новую, более прочную. Также я купил несколько ящиков для инструментов, чтобы все было под рукой. Еще я купил несколько ламп, чтобы освещение было достаточным. В итоге у меня получилось отличное рабочее место, где я мог спокойно заниматься ремонтом.

Далее я занялся подготовкой автомобиля. Сначала я промыл его от грязи и пыли. Затем я снял все ненужные детали, например, бампера, фары, решетку радиатора. Также я снял колеса, чтобы у меня был доступ к всем необходимым узлам. После этого я установил машину на домкраты, чтобы она стояла ровно и не качалась во время работы.

Следующим шагом было приобретение необходимых инструментов. Я пошел в магазин и купил все необходимые ключи, отвертки, молотки, и другие инструменты. Также я купил несколько специальных инструментов, которые потребовались для ремонта конкретных узлов. Я потратил немало времени, чтобы все продумать и купить все необходимое. Но я считаю, что это было правильным решением, потому что в дальнейшем это сэкономило мне много времени и сил.

В общем, подготовка к ремонту заняла у меня около недели. Но я считаю, что это было не напрасно потраченное время. Благодаря тщательной подготовке, ремонт прошел гораздо быстрее и легче.

Замена масла и масляного фильтра

Замена масла — это одна из самых простых, но важных процедур в обслуживании автомобиля. Я решил, что с этой задачи я начну свой ремонт. Сначала я подобрал необходимое масло и масляный фильтр. Я изучил рекомендации производителя и выбрал масло с подходящей вязкостью. Также я купил новый масляный фильтр, совместимый с моей машиной.

Далее я подготовил необходимые инструменты⁚ ключ для сливного пробки, емкость для отработанного масла, новый масляный фильтр, и новый масляный фильтр. Я загнал машину на эстакаду, чтобы было удобно подлезть под нижнюю часть двигателя. Затем я снял защиту картера, чтобы получить доступ к сливной пробке.

Я открутил сливную пробку и слил отработанное масло в подготовленную емкость. Масло было темным и густым, что говорило о том, что его пора менять. После того, как масло слилось, я закрутил сливную пробку назад и поставил новую прокладку. Затем я открутил старый масляный фильтр. Для этого я использовал специальный ключ для масляных фильтров.

После того, как старый фильтр был откручен, я смазал резиновую прокладку нового фильтра свежим маслом и закрутил его на место. Затем я залил новое масло в двигатель. Я залил столько масла, сколько рекомендует производитель. После этого я запустил двигатель и проверил уровень масла. Если уровень масла был ниже нормы, я долил необходимое количество масла. В конце я проверил течь масла из сливной пробки и масляного фильтра.

Замена масла и масляного фильтра заняла у меня около часа. Я считаю, что это довольно простая процедура, с которой может справиться любой автолюбитель.

Ремонт тормозной системы

Тормозная система — это один из самых важных узлов автомобиля. Я решил, что нельзя откладывать ее ремонт, и взялся за дело. Я начал с проверки тормозных колодок и дисков. Я снял колесо и осмотрел колодки. Они были изношены и требовали замены. Я также осмотрел тормозные диски. Они были в хорошем состоянии, но требовали чистки от ржавчины.

Я заказал новые тормозные колодки и приступил к их установке. Я снял старые колодки и установил новые. Затем я проверил уровень тормозной жидкости. Он был ниже нормы, поэтому я долил тормозную жидкость до необходимого уровня.

После замены колодок я проверил работу тормозной системы. Я нажал на тормозную педаль и убедился, что тормоза работают корректно. Я также проверил течь тормозной жидкости. Ее не было.

Ремонт тормозной системы занял у меня около двух часов. Я считаю, что это довольно сложная процедура, но с ней может справится любой автолюбитель, который имеет опыт в ремонте автомобилей.

Важно помнить, что тормозная система — это очень важный узел автомобиля. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалисту.