как установить дисковые тормоза автомобиля

Как я установил дисковые тормоза на свой автомобиль

Решив обновить тормозную систему своего старого «Жигуленка», я решил заменить барабанные тормоза на дисковые. Сразу скажу, что задача оказалась не из легких, но результат превзошел все ожидания!

Подготовка к установке

Первым делом я заказал все необходимые комплектующие⁚ тормозные диски, суппорты, колодки, шланги, болты крепления и прочие мелочи. Важно было выбрать комплект, совместимый с моим автомобилем, поэтому я потратил немало времени на изучение каталогов и консультации с продавцами.

Затем я подготовил рабочее место⁚ нашел ровную площадку в гараже, уложил на нее кусок резины, чтобы не царапать пол, и разложил все инструменты⁚ ключи, отвертки, молоток, пассатижи, домкрат, тормозную жидкость, ведро для слива старой жидкости и чистую тряпку.

Конечно, не обошлось без помощи друга, ведь некоторые операции было неудобно выполнять в одиночку;

Демонтаж старых тормозных механизмов

Сначала я поддомкратил машину и снял колесо. Затем открутил болты крепления барабанного тормоза и аккуратно с помощью молотка с деревянной насадкой сбил барабан. Под ним скрывался тормозной механизм, состоящий из колодок, цилиндра и троса ручника.

Снятие старых колодок оказалось не такой простой задачей. Они были закисшие от времени и ржавчины. Пришлось приложить немало усилий, чтобы отсоединить их от цилиндра.

После того, как я демонтировал старый тормозной механизм, я тщательно очистил тормозные щиты от грязи и ржавчины. Это было важно для того, чтобы новые тормозные диски и суппорты правильно установились.

Установка новых тормозных дисков и суппортов

С установкой новых дисков и суппортов я справился без проблем. Сначала я установил новые тормозные диски на ступицу и закрепил их болтами. Затем я прикрепил суппорт к тормозному щиту и установил новые тормозные колодки.

При установке суппорта я убедился, что он правильно установлен и не задевает диск. Также я проверил работу поршня суппорта, чтобы убедиться, что он свободно ходит в цилиндре.

После установки новых тормозных дисков и суппортов я убедился, что все болты затянуты с необходимым моментом. Также я проверил работу ручного тормоза, чтобы убедиться, что он правильно работает.

Прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы – важнейший этап установки новых тормозов. Я использовал специальный инструмент для прокачки тормозной системы. Сначала я залил в бачок новую тормозную жидкость. Затем я открыл ниппель на тормозном суппорте и нажал на тормозную педаль. Жидкость начала выходить из ниппеля, и я закрыл его, когда из него пошла чистая жидкость.

Я повторил эту процедуру для каждого колеса. Важно было следить за уровнем тормозной жидкости в бачке и доливать ее по мере необходимости.

После прокачки тормозной системы я проверил работу тормозов. Я несколько раз нажал на тормозную педаль, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.

Тестовый заезд и заключение

Наконец, настало время проверить результат своих трудов! Я выехал на пустую площадку, чтобы почувствовать разницу в торможении. С первого же нажатия на педаль я почувствовал уверенность в тормозной системе. Торможение стало более плавным и эффективным, без резких рывков и скрипов.

Я провел несколько тестовых заездов, проверяя торможение на разных скоростях. Результаты превзошли все мои ожидания. Дисковые тормоза обеспечили отличное торможение и уверенность за рулем.

В заключении хочу сказать, что установка дисковых тормозов была непростой задачей, но результат оправдал все мои усилия. Теперь я могу наслаждаться уверенным и эффективным торможением своего автомобиля.