ручная тормозная система автомобиля

Ручная тормозная система автомобиля⁚ принцип работы и обслуживание

Ручная тормозная система, также известная как стояночный тормоз, является важной частью любого автомобиля. Она предназначена для удержания автомобиля на месте, когда он не используется, и обеспечивает дополнительную безопасность при парковке на склоне. В этом разделе мы подробно рассмотрим принцип работы ручной тормозной системы и ее обслуживание.

Что такое ручная тормозная система?

Ручная тормозная система, также известная как стояночный тормоз, является независимой тормозной системой, которая используется для удержания автомобиля на месте, когда он не используется. Она отличается от основной тормозной системы, которая управляется педалью тормоза и используется для замедления или остановки автомобиля во время движения. Ручная тормозная система обычно активируется рычагом или кнопкой, расположенной в салоне автомобиля, и работает независимо от гидравлической системы основной тормозной системы.

Основная задача ручной тормозной системы — обеспечить безопасность при парковке на склонах, предотвращая скатывание автомобиля. Она также может использоваться для удержания автомобиля на месте в случае отказа основной тормозной системы.

В современных автомобилях ручная тормозная система обычно реализована с помощью тросового механизма, который воздействует на тормозные колодки задних колес. При активации ручной тормозной системы, трос натягивается, прижимая тормозные колодки к тормозным дискам или барабанам, что создает трение и удерживает автомобиль на месте.

Принцип работы ручной тормозной системы

Ручная тормозная система работает по принципу механического воздействия на тормозные механизмы задних колес. Она использует трос, который соединяет рычаг или кнопку в салоне автомобиля с тормозными колодками задних колес. При активации ручной тормозной системы, водитель тянет рычаг или нажимает кнопку, что приводит в движение трос. Трос, в свою очередь, тянет на рычаг, который прижимает тормозные колодки к тормозным дискам или барабанам задних колес.

При этом создается трение, которое препятствует вращению колес и удерживает автомобиль на месте. Сила трения зависит от степени натяжения троса и, соответственно, от того, насколько сильно водитель потянул рычаг или нажал кнопку. Ручная тормозная система обычно имеет механизм самоподтяжки, который автоматически подтягивает трос, компенсируя износ тормозных колодок и обеспечивая постоянную эффективность торможения.

Важно отметить, что ручная тормозная система не предназначена для постоянного использования во время движения. Она рассчитана на кратковременное применение для удержания автомобиля на месте. При длительном использовании ручной тормозной системы во время движения может возникнуть перегрев тормозных колодок и их износ.

Типы ручных тормозных систем

Существует два основных типа ручных тормозных систем⁚ механические и электрические.

• Механические ручные тормозные системы являются наиболее распространенным типом. Они работают с помощью троса, который соединяет рычаг в салоне автомобиля с тормозными колодками задних колес. При активации ручной тормозной системы водитель тянет рычаг, что приводит в движение трос и прижимает тормозные колодки к тормозным дискам или барабанам задних колес.
• Электрические ручные тормозные системы, также известные как электронные стояночные тормоза (EPB), работают с помощью электромотора, который управляет тормозными колодками задних колес. Вместо рычага в салоне автомобиля используется кнопка или переключатель. При нажатии кнопки электромотор приводит в движение механизм, который прижимает тормозные колодки к тормозным дискам или барабанам задних колес.

Электрические ручные тормозные системы предлагают ряд преимуществ по сравнению с механическими, в т.ч.⁚ более удобное управление, возможность автоматического включения и отключения, а также возможность автоматической подтяжки тормозных колодок.