картинка автомобиль тормозная система

Как я разобрался с тормозной системой своего автомобиля

Долгое время я игнорировал странный скрип при торможении, но однажды он стал настолько громким, что я решил, что пора действовать. Я вспомнил, что у моего друга Сергея есть гараж с ямой, и он разбирается в машинах. Он, конечно, помог мне, показал, как проверить тормозные колодки, и рассказал, что делать дальше.

Первые шаги⁚ диагностика и выбор запчастей

Первым делом я решил проверить тормозные колодки. Для этого я поднял машину на домкрате и снял колесо. Оказалось, что колодки были изношены до металла, а тормозные диски покрылись глубокими бороздами. Я понял, что просто заменить колодки будет недостаточно, нужно менять и диски.

В интернете я нашел много информации о тормозных системах, но все равно решил обратиться к специалисту. Я поехал в автомагазин и рассказал продавцу о своей проблеме. Он внимательно выслушал меня и предложил несколько вариантов тормозных колодок и дисков, подходящих для моей модели автомобиля. Я выбрал комплект от известного производителя, который был подороже, но зато с гарантией качества.

Продавец также посоветовал мне купить новый тормозной суппорт, так как старый был уже изношен и мог скоро выйти из строя. Я согласился, потому что не хотел потом снова разбирать всю тормозную систему.

В итоге я купил⁚

• Тормозные колодки (комплект)
• Тормозные диски (комплект)
• Тормозной суппорт
• Тормозную жидкость
• Набор инструментов для ремонта тормозной системы

Теперь у меня были все необходимые запчасти, и я был готов к ремонту.

Разборка и очистка тормозных механизмов

Сначала я поднял машину на домкрате и снял колесо. Затем я открутил болты, крепящие тормозной суппорт к поворотному кулаку. С помощью специального инструмента я отжал тормозные колодки от диска, чтобы снять суппорт.

Теперь я мог добраться до тормозных дисков. Я открутил болты, крепящие диски к ступице, и снял их. Диски были покрыты ржавчиной и грязью, поэтому я решил их тщательно очистить.

Я использовал щетку с металлической щетиной, чтобы удалить ржавчину, а затем промыл диски водой с моющим средством. После этого я протер диски чистой тряпкой и оставил их сохнуть.

Тормозной суппорт тоже требовал очистки. Я снял с него тормозные колодки и поршень. Затем я промыл суппорт водой с моющим средством и протер его чистой тряпкой.

Поршень суппорта был покрыт ржавчиной, поэтому я решил его заменить. Я купил новый поршень в автомагазине и установил его на место.

После того, как все детали были очищены, я проверил их на наличие повреждений. К счастью, все детали были в хорошем состоянии, и я мог приступать к следующему этапу.

Замена тормозных колодок и дисков

Я заказал новые тормозные колодки и диски в интернет-магазине. Выбор был нелегким, ведь на рынке представлено огромное количество производителей. Я решил довериться рекомендациям знакомого механика и выбрал комплект от известного бренда.

Когда запчасти прибыли, я с нетерпением приступил к их установке. Сначала я установил новые тормозные колодки в суппорт. Я смазал направляющие суппорта специальной смазкой, чтобы они легко скользили.

Затем я установил новые тормозные диски на ступицу. Я затянул болты крепления дисков с правильным моментом затяжки, чтобы избежать деформации диска.

После установки новых колодок и дисков я проверил, насколько свободно вращается колесо. Оно должно вращаться легко и без заеданий.

Я также проверил, как работают тормозные колодки. Я нажал на педаль тормоза несколько раз, чтобы колодки притерлись к дискам.

После того, как я убедился, что все установлено правильно, я собрал тормозной механизм в обратном порядке. Я затянул все болты и гайки с правильным моментом затяжки.

Наконец, я опустил машину с домкрата и установил колесо. Я был рад, что справился с задачей, и с нетерпением ждал тестовой поездки.

Сборка и регулировка тормозной системы

Сборка тормозной системы после замены колодок и дисков оказалась не такой сложной, как я себе представлял. Я просто следовал обратной последовательности разборки. Сначала я установил суппорт на место, затянув болты крепления с правильным моментом. Я убедился, что тормозные колодки свободно перемещаются в суппорте, без заеданий.

Затем я установил колесо и затянул гайки крепления с помощью динамометрического ключа. Я не хотел рисковать и решил не затягивать гайки «на глаз».

После того, как я собрал тормозной механизм, я проверил уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен быть в пределах нормы. Если уровень жидкости опустился, значит, при прокачке системы часть жидкости ушла.

Я решил прокачать тормозную систему, чтобы удалить воздух из системы. Я попросил своего друга помочь мне с этой процедурой. Он нажимал на педаль тормоза, а я откручивал и закручивал штуцер прокачки, чтобы удалить воздух.

Процесс прокачки был несложным, но требовал внимательности. Важно было следить за уровнем жидкости в бачке и не допускать его падения ниже минимальной отметки.

После прокачки тормозной системы я снова проверил свободный ход педали тормоза. Она должна была быть упругой и не проваливаться. Я был доволен результатом. Теперь я был готов к тестовому заезду.