трансмиссии автомобиля ваз-2170
Трансмиссия автомобиля ВАЗ-2170
Трансмиссия автомобиля ВАЗ-2170, также известного как Lada Priora, представляет собой систему, которая передает крутящий момент от двигателя к колесам, позволяя автомобилю двигаться. Она состоит из нескольких ключевых элементов, каждый из которых играет свою роль в работе системы.
Обзор трансмиссии ВАЗ-2170
Трансмиссия ВАЗ-2170, как и у большинства автомобилей, предназначена для передачи мощности от двигателя к колесам, позволяя автомобилю двигаться. Она включает в себя несколько ключевых элементов, каждый из которых играет важную роль в процессе передачи крутящего момента.
В основе трансмиссии ВАЗ-2170 лежит механическая схема, которая обеспечивает надежность и простоту обслуживания. Она включает в себя⁚
- Сцепление⁚ служит для плавного соединения двигателя с коробкой передач, позволяя переключать передачи без рывков и перегрузок двигателя.
- Коробка передач⁚ позволяет изменять передаточное число, подбирая оптимальный режим работы двигателя в зависимости от условий движения.
- Карданный вал⁚ передает крутящий момент от коробки передач к заднему мосту.
- Главный передаточный механизм⁚ расположен в заднем мосту и отвечает за изменение крутящего момента, передаваемого на колеса.
Трансмиссия ВАЗ-2170 отличается своей надежностью и простотой конструкции. Она хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации, демонстрируя высокую выносливость и ремонтопригодность.
Сцепление
Сцепление – это ключевой элемент трансмиссии ВАЗ-2170, обеспечивающий плавное соединение двигателя с коробкой передач. Оно позволяет водителю плавно трогаться с места, переключать передачи без рывков и перегрузок двигателя, а также отключать двигатель от трансмиссии при остановке.
Сцепление ВАЗ-2170 представляет собой однодисковый сухой тип с гидравлическим приводом. Оно состоит из следующих основных элементов⁚
- Нажимной диск⁚ жестко соединен с маховиком двигателя и прижимает ведомый диск к маховику, создавая сцепление.
- Ведомый диск⁚ имеет фрикционные накладки, которые прижимаются к маховику и передают крутящий момент от двигателя к коробке передач.
- Корзина сцепления⁚ удерживает нажимной диск и обеспечивает его перемещение при нажатии на педаль сцепления.
- Выжимной подшипник⁚ передает усилие от педали сцепления к рычагу корзины, отводя нажимной диск от ведомого.
- Гидравлический привод⁚ усиливает нажатие на педаль сцепления, уменьшая усилие, необходимое для выключения сцепления.
В процессе эксплуатации сцепление подвергается износу, что проявляется в пробуксовке, затруднении переключения передач, вибрации, шуме и других симптомах. Регулярная проверка состояния сцепления и его своевременная замена при необходимости ⎯ важные условия для безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля.
Коробка передач
Коробка передач – это важнейший элемент трансмиссии ВАЗ-2170, отвечающий за изменение крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам. Она позволяет водителю выбирать оптимальную передачу для разных условий движения, например, для разгона, движения по шоссе или преодоления подъемов.
ВАЗ-2170 комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая обеспечивает плавное переключение передач и оптимальное использование мощности двигателя. Она состоит из следующих основных элементов⁚
- Картер коробки передач⁚ корпус, в котором размещены все механизмы коробки.
- Валы⁚ передают крутящий момент от двигателя к колесам, а также обеспечивают переключение передач.
- Шестерни⁚ соединены с валами и обеспечивают изменение передаточного отношения.
- Муфты⁚ соединяют валы и шестерни, позволяя переключать передачи.
- Синхронизаторы⁚ обеспечивают плавное переключение передач, выравнивая скорость вращения валов перед их соединением.
- Переключатель передач⁚ механизм, позволяющий водителю выбирать нужную передачу.
Правильная эксплуатация коробки передач, включая своевременную замену масла и бережное переключение передач, продлевает ее срок службы и обеспечивает плавную работу трансмиссии.
Карданный вал
Карданный вал – это важный элемент трансмиссии ВАЗ-2170, который передает крутящий момент от коробки передач к заднему мосту. Он необходим для того, чтобы обеспечить передачу мощности двигателя на колеса, даже когда автомобиль движется по неровной дороге или при повороте.
Карданный вал представляет собой трубу, на которой закреплены два шарнира – карданные шарниры. Эти шарниры позволяют валу вращаться под разными углами, компенсируя изменения угла между коробкой передач и задним мостом при движении автомобиля.
Карданный вал состоит из следующих основных элементов⁚
- Трубчатая часть⁚ основной элемент вала, выполненный из стали, обеспечивающий прочность и жесткость.
- Карданные шарниры⁚ соединяют вал с коробкой передач и задним мостом, обеспечивая передачу крутящего момента при изменении угла между элементами трансмиссии.
- Подшипники⁚ обеспечивают плавное вращение вала и снижают трение.
- Крепежные элементы⁚ фиксируют вал к коробке передач и заднему мосту, обеспечивая его надежное соединение.
Для обеспечения долговечности и надежности работы карданного вала важно следить за его состоянием, регулярно смазывать шарниры и производить своевременный ремонт при необходимости.